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設定パラメータ
| ナノ06 | |
| メーカー | イーパイテクノロジー |
| レベル | 小型SUV |
| エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
| CLTC純粋電気航続距離(km) | 401 |
| バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.5 |
| バッテリーの充電時間が遅い (時間) | 8.3 |
| バッテリーの急速充電範囲 (%) | 30-80 |
| 最大出力(kW) | 135 |
| 最大トルク(N・m) | 290 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
| 電動モーター(Ps) | 184 |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 4306*1868*1645 |
| 公式0-50km/h加速(秒) | 3.6 |
| 最高速度(km/h) | 150 |
| 電気換算燃費（L/100km） | 1.44 |
| 車両重量 (kg) | 1526 |
| 最大積載量(kg) | 1945 |
| 長さ(mm) | 4306 |
| 幅(mm) | 1868 |
| 高さ(mm) | 1645 |
| ホイールベース(mm) | 2715 |
| フロントトレッド幅(mm) | 1578 |
| リアトレッド幅(mm) | 1586 |
| アプローチアングル(°) | 23 |
| 出発角 (°) | 30 |
| 体の構造 | SUV |
| 車のドアの開け方 | 開き戸 |
| 車のドアの数 | 5 |
| 席数 | 5 |
| トランク容積(L) | 500 |
| 以前の電動モーターブランド | スマートな新技術 |
| フロントモーター型式 | TZ200XS32E |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 |
| 電動機の総出力(kW) | 135 |
| 電気モーターの総馬力 (Ps) | 184 |
| 電動機の総トルク(N・m) | 290 |
| フロントモーターの最大出力(kW) | 135 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 290 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | フロント |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリーセルのブランド | スンウォダ |
| バッテリーの冷却方法 | 直接冷却 |
| CLTC純粋電気航続距離(km) | 401 |
| バッテリーエネルギー (kWh) | 44.94 |
| 100kmあたりのエネルギー消費量（kWh/100km） | 12.4 |
| 急速充電機能 | サポート |
| バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.5 |
| バッテリーの急速充電範囲 (%) | 30-80 |
| バッテリーの充電時間が遅い (時間) | 8.3 |
| 低速充電ポートの位置 | 車の右前側 |
| 急速充電ポートの位置 | 車の右前側 |
| 外部AC放電電力(kW) | 3.3 |
| 外部直流放電電力(kW) | 6 |
| 略語 | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| ギア数 | 1 |
| 伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス |
| 駆動方法 | フロントエンジン、前輪駆動 |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | トーションビーム非独立サスペンション |
| 支援タイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーションディスク |
| リアブレーキタイプ | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキングブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 215/60R17 |
| 後輪タイヤ仕様 | 215/60R17 |
| スペアタイヤの仕様 | タイヤ修理ツール |
| 運転席/助手席エアバッグ | プライマリ/セカンダリ |
| フロント/リアサイドエアバッグ | 前/後 - |
| フロント/リアパーキングレーダー | 前面/背面 |
| 運転支援イメージング | バックカメラ |
| 集中管理画面サイズ | 12.8インチ |
| インテリアバックミラー機能 | 手動アンチグレア |
製品仕様
| ナノ06 | |
| メーカー | イーパイテクノロジー |
| レベル | 小型SUV |
| エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
| CLTC純粋電気航続距離(km) | 401 |
| バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.5 |
| バッテリーの充電時間が遅い (時間) | 8.3 |
| バッテリーの急速充電範囲 (%) | 30-80 |
| 最大出力(kW) | 135 |
| 最大トルク(N・m) | 290 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
| 電動モーター(Ps) | 184 |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 4306*1868*1645 |
| 公式0-50km/h加速(秒) | 3.6 |
| 最高速度(km/h) | 150 |
| 電気換算燃費（L/100km） | 1.44 |
| 車両重量 (kg) | 1526 |
| 最大積載量(kg) | 1945 |
| 長さ(mm) | 4306 |
| 幅(mm) | 1868 |
| 高さ(mm) | 1645 |
| ホイールベース(mm) | 2715 |
| フロントトレッド幅(mm) | 1578 |
| リアトレッド幅(mm) | 1586 |
| アプローチアングル(°) | 23 |
| 出発角 (°) | 30 |
| 体の構造 | SUV |
| 車のドアの開け方 | 開き戸 |
| 車のドアの数 | 5 |
| 席数 | 5 |
| トランク容積(L) | 500 |
| 以前の電動モーターブランド | スマートな新技術 |
| フロントモーター型式 | TZ200XS32E |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 |
| 電動機の総出力(kW) | 135 |
| 電気モーターの総馬力 (Ps) | 184 |
| 電動機の総トルク(N・m) | 290 |
| フロントモーターの最大出力(kW) | 135 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 290 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | フロント |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリーセルのブランド | スンウォダ |
| バッテリーの冷却方法 | 直接冷却 |
| CLTC純粋電気航続距離(km) | 401 |
| バッテリーエネルギー (kWh) | 44.94 |
| 100kmあたりのエネルギー消費量（kWh/100km） | 12.4 |
| 急速充電機能 | サポート |
| バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.5 |
| バッテリーの急速充電範囲 (%) | 30-80 |
| バッテリーの充電時間が遅い (時間) | 8.3 |
| 低速充電ポートの位置 | 車の右前側 |
| 急速充電ポートの位置 | 車の右前側 |
| 外部AC放電電力(kW) | 3.3 |
| 外部直流放電電力(kW) | 6 |
| 略語 | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| ギア数 | 1 |
| 伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス |
| 駆動方法 | フロントエンジン、前輪駆動 |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | トーションビーム非独立サスペンション |
| 支援タイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーションディスク |
| リアブレーキタイプ | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキングブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 215/60R17 |
| 後輪タイヤ仕様 | 215/60R17 |
| スペアタイヤの仕様 | タイヤ修理ツール |
| 運転席/助手席エアバッグ | プライマリ/セカンダリ |
| フロント/リアサイドエアバッグ | 前/後 - |
| フロント/リアパーキングレーダー | 前面/背面 |
| 運転支援イメージング | バックカメラ |
| 集中管理画面サイズ | 12.8インチ |
| インテリアバックミラー機能 | 手動アンチグレア |
説明
車両写真
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